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Vente d’entrepôt 2023

Posted on , Updated on par Cornelia Noti

LA FIÈVRE DU VÉLO À OBERRIED

avec des nouveautés, des bonnes affaires et bien plus encore.

Laisse-toi entraîner et enthousiasmer.

Depuis plus de 30 ans, Thömus est synonyme de haute technologie cycliste suisse. De l’équipe de cross-country la plus performante du circuit professionnel aux débutants engagés dans le vélo de course en passant par les cyclistes pendulaires du quotidien, nous sommes toujours heureux de vivre la fièvre du vélo et d’enthousiasmer les fans de vélo. Découvre les nouveautés, les bonnes affaires, les occasions et bien plus encore lors de la vente sur rampe. Laisse-toi gâter sur le plan culinaire et divertir par un programme de soirée passionnant.

Inscris-toi en cliquant sur le bouton d’inscription suivant si tu souhaites bénéficier d’un entretien-conseil entièrement personnalisé pendant la vente d’entrepôt.

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L’essayer, c’est l’adopter

Un vélo doit être adapté à son conducteur. Le sentiment doit être bon, il doit correspondre à tes besoins et doit vraiment attiser l’envie d’en savoir plus. Teste nos modèles à la vente sur rampe et trouve exactement ton vélo.

Profite de notre navette pratique pour te rendre sur place ! Le jeudi et le vendredi, le service de navette nécessite une réservation téléphonique préalable au 031 848 22 15, le samedi et le dimanche, le bus circule selon l’horaire.

La suissitude à l’état pur : les vélos Thömus avec entraînement maxon

Que ce soit dans le Lightrider E Ultimate pour le tout-terrain ou dans le Swissrider pour l’utilisation urbaine : le système d’entraînement maxon BIKEDRIVE AIR est un poids plume avec seulement 3,5 kilogrammes – mais il convainc néanmoins par sa puissance de 250W et des pics de plus de 300W avec un couple de 40 Nm. Grâce au poids supplémentaire à peine perceptible, la sensation de conduite est aussi naturelle que sur les vélos sans assistance électrique. Mais dès que la pente devient plus raide en montée, on a l’impression qu’une main magique te pousse légèrement. La technologie unique de roue libre du système maxon BIKEDRIVE AIR pour vélos électriques assure une activation et une désactivation naturelles de l’assistance. Le résultat est un vélo électrique qui offre un équilibre parfait entre poids et agilité.

Lightrider E Ultimate

Teste TWINNER – la mobilité du futur

En Suisse, la distance journalière de chaque individu est en moyenne de 30 kilomètres, la distance parfaite pour un speed-pedelec. Pas d’embouteillages, pas de recherche de place de parking et malgré tout une accélération de zéro à 45 km/h en seulement 3,6 secondes – c’est exactement ce que représente le Twinner. Teste la mobilité de demain dès aujourd’hui à Oberried. TWINNER, It’s so tomorrow.

La fascination du gravel bike

Liberté, aventure et nature. Le gravier qui craque, la poussière sur la peau, le vent dans les cheveux – loin du bruit de la route. Dépasser les limites, explorer les horizons. Le gravelbike est une passion qui enthousiasme et inspire.

Pendant la Rampenverkauf, nous dévoilons des éditions spéciales exclusives de nos vélos de gravel ; le Sliker X Ultimate ! Trois nouvelles couleurs – toutes plus belles les unes que les autres – qui peuvent être commandées directement à la vente sur la rampe. Viens les voir en direct pour la première fois !

Heures d’ouverture et service de navette

Nous sommes à ta disposition à la vente d’entrepôt aux heures suivantes :

  • Jeudi 7 septembre
    10 – 20 heures
  • Vendredi 8 septembre
    10 – 21 heures
  • Samedi 9 septembre
    9h – 21h
  • Dimanche 10 septembre
    de 9 à 17 heures

Du lundi au mercredi, des événements en soirée sont déjà organisés. Veuillez noter que le nombre de places de parking est fortement limité lors des Pre Events et qu’il se peut que tu doives te garer sur un parking extérieur avec service de navette. Il est donc préférable de venir à vélo ou en PubliBike.

horaires de la navette

Un programme de soirée passionnant

inscription exclusive au programme de la soirée

PRE EVENT : Lundi 4. septembre
Les créateurs de TWINNER

Le TWINNER représente la mobilité de demain. Développé et conçu à Oberried, il a été conçu pour rendre la mobilité urbaine plus rapide et plus efficace.
Les créateurs de TWINNER parlent des défis, des solutions et des succès des designers.

PRE EVENT : Mardi 5. septembre
Les femmes sur le vélo (de course)

Bien que la Suisse soit un pays de cyclistes, seuls 23% des athlètes licenciés de Swiss Cycling étaient des femmes en 2021. Aline Trede, co-initiatrice et conseillère nationale, nous parle de ce sujet et de bien d’autres thèmes passionnants concernant le “Velo-Gender-Gap” ainsi que des solutions possibles comme le Tour de Berne.

PRE EVENT : Mercredi 6. septembre
Une nouvelle vie pour les vieilles batteries

Quelle peut être la qualité des batteries ? Le professeur Andrea Vezzini et son équipe de la Haute école spécialisée bernoise travaillent sur cette question. Dans le cadre d’un projet pilote, l’équipe a développé un démonstrateur qui montre comment des batteries de vélos électriques usagés peuvent être utilisées, par exemple, comme accumulateur solaire.

Jeudi 7 septembre
Soirée politique à Oberried

Table ronde sur les élections au Conseil des Etats avec le conseiller aux Etats Werner Salzmann et la conseillère nationale/candidate au Conseil des Etats Flavia Wasserfallen. Brève discussion avec le conseiller aux Etats sortant Hans Stöckli et l’ancien conseiller aux Etats Werner Luginbühl, co-président du comité de patronage du Swiss Bike Park.

Vendredi 8 septembre
Football, vélo et affaires

Wanja Greuel, CEO d’YB, parle des similitudes et des différences entre le sport et le business et de l’importance de “rester dans le coup” en général.

Samedi 9 septembre
Le faiseur de succès

En tant que coach d’athlètes de haut niveau comme Natascha Badmann, Toni Hasler est coresponsable de plus de 100 médailles internationales. Quel est son secret ?

inscription exclusive au programme de la soirée

24h Tour 2023 – En route pour le lac de Garde !

Posted on , Updated on par Cornelia Noti

Goethe avait déjà reconnu la beauté du lac de Garde lors de son voyage en Italie en 1786. Ce n’est pas étonnant, car le climat doux du lac permet une végétation méditerranéenne avec des palmiers, des oliviers et des citronniers et attire les voyageurs d’ici et d’ailleurs. Pour nous, c’est une raison suffisante pour nous rendre à nouveau en Italie cette année et parcourir les 461 km qui nous séparent du lac de Garde.

Départ d’Oberried
L’aventure commence
C’est parti!
En 24 heures au lac de Garde
D’un lac à l’autre

Pour commencer, nous avons traversé l’Oberland : le parcours nous a conduits à travers les vallées de la Gürbe et du Stocken jusqu’à Spiez, le long des lacs de Thoune et de Brienz et dans la vallée du Haslital, avant d’atteindre le premier point culminant après seulement 100 kilomètres : le col du Grimsel.
Les grands barrages dans la partie supérieure donnaient d’abord l’impression que le sommet du col était déjà atteint – mais il fallait encore serrer les dents, car il y avait encore une douzaine de virages avant le panneau du col.

La descente vers Gletsch a été marquée par des lacets larges et agréables à conduire, puis par la traversée de la vallée de Conches jusqu’à Ulrichen, où la première rampe vers le prochain col nous attendait déjà à la sortie du village : le Nufenen. Avec ses 14 km, il est certes nettement plus court, mais plus raide.
Après un dernier effort avec une pente maximale d’environ 13%, nous avons atteint le sommet du col, les premiers groupes dans une magnifique ambiance de soirée, marmottes et bouquetins compris. S’en est suivie la longue et rapide descente dans le Val Bedretto jusqu’à Airolo, puis la descente de la Léventine jusqu’à Bellinzona, où nous attendait le deuxième poste de ravitaillement. Revigorés, nous nous sommes attaqués au col du Ceneri, de nuit et magnifiquement sans trafic, et avons quitté la Suisse après avoir parcouru très exactement 300 kilomètres.
La dernière étape était majoritairement plate à l’exception de Brescia, l’une des plus belles villes culturelles de Lombardie avec un joli château, plutôt peu spectaculaire. La plupart des participants ont alors été happés par l’idée du lac et de l’apéritif bien mérité.

Grimsel
Col du Grimsel, premier poste de ravitaillement

Nous avons passé Sirmione, découvert un autre château du coin de l’œil et, peu avant Peschiera del Garda, nous nous sommes dirigés vers le lac, où un incroyable accueil de héros nous attendait. La vue d’innombrables personnes buvant de l’Aperol dans le lac, vêtues de pantalons de vélo, était peut-être un peu inhabituelle – mais pour les participants eux-mêmes, c’était un moment fort absolu.

Enfin à l’arrivée au lac de Garde
Joie, fierté et soulagement
Réception des héros
Un bain dans le lac bien mérité
En 24 heures au lac de Garde
Impressions de 24 heures passées ensemble, à transpirer et à s’amuser.

TWINNER – La mobilité du futur

Posted on , Updated on par Cornelia Noti

En tant qu’entreprise vouée à la fascination du “Swiss Made”, nous avons déjà révolutionné le secteur du vélo à plusieurs reprises. Avec le Stromer, le premier speed-pedelec communicant, et plus récemment avec le Lightrider E Ultimate, le VTT électrique tout suspendu le plus léger, nous avons souligné notre rôle de précurseur dans le secteur.

Maintenant, nous établissons de nouveaux critères… comme avant. Notre dernière création : TWINNER.

Développé au sein du réseau suisse de haute technologie, TWINNER incarne une intégration révolutionnaire de la technologie automobile et offre une autonomie inégalée ainsi qu’un confort de conduite maximal.

Nous présentons maintenant notre dernière percée : TWINNER – un concept de mobilité, un ordinateur sur deux roues. Le TWINNER, développé à Oberried, est un speed-pedelec en carbone qui allie confort de conduite optimal, sécurité, style et longévité.

Avec sa technologie sans précédent, TWINNER pose de nouveaux jalons en matière d’électromobilité. L’intégration avancée de technologies de pointe garantit une expérience de conduite exceptionnelle. Équipé d’un moteur puissant, TWINNER offre une vitesse et une accélération impressionnantes et fait avancer les conducteurs sans effort. La batterie longue durée permet une grande autonomie et des trajets prolongés sans compromis.

Mais TWINNER est plus qu’un simple moyen de transport – c’est une déclaration d’élégance et de pensée tournée vers l’avenir. Accompagnez-nous dans la création de l’avenir des transports et découvrez l’alliance parfaite de la technologie et de l’artisanat.

Découvrez Twinner

De l’or pour Keller et Flückiger – un triomphe total pour Thömus maxon

Posted on , Updated on par Christian Rocha

Les championnats suisses de cross-country à Crans Montana (VS) ont été le grand festival de Thömus maxon. De l’or pour Alessandra Keller et Mathias Flückiger, qui ont défendu avec succès leur titre de l’année dernière. Avec l’argent pour Lars Forster et le bronze pour Vital Albin, les trois médailles de l’élite masculine ont été remportées par Thömus maxon. Comme le coureur des moins de 23 ans Luke Wiedmann est également monté sur le podium en tant que troisième, le maximum de cinq médailles a été atteint.

Dans la course des femmes, Alessandra Keller n’a laissé planer aucun doute sur l’identité du porteur du maillot rouge à croix blanche pour les 365 prochains jours. La Nidwaldienne s’est détachée dès le premier tour et a défendu haut la main son titre de l’année dernière. Après avoir remporté l’or en short track vendredi, Keller est désormais double championne de Suisse.

Cave supérieure et contrôlée

“Ce titre signifie beaucoup pour moi aujourd’hui. Nous sommes une équipe suisse, nous avons la Swissnesss absolue et maintenant je peux courir dans le monde entier avec la croix suisse sur la poitrine. C’était une journée parfaite pour moi, car grâce à ma grande avance, j’ai pu bien contrôler la course, doser les risques et même économiser des forces dans les deux derniers tours en vue des prochaines compétitions avec la Coupe du monde à domicile à Lenzerheide”, a déclaré la championne suisse, très heureuse.

Mathias Flückiger a lui aussi pleinement assumé son rôle de favori. Il avait déjà 15 secondes d’avance après le tour de départ et n’a cessé de l’augmenter. Derrière eux, Lars Forster et Vital Albin ont également montré qu’ils étaient en excellente forme. Alors que Flückiger s’est imposé avec environ deux minutes et demie d’avance, Forster et Albin se sont assurés les médailles d’argent et de bronze.

“Ce maillot fait tout simplement partie de moi”.

Pour Flückiger, il s’agissait du troisième titre consécutif, le quatrième au total. Une victoire très importante, comme il l’a déclaré à l’arrivée : “Cela signifie énormément pour moi d’avoir pu défendre ce titre aujourd’hui. J’aime ce maillot et il fait partie de moi. Même si mes sensations n’étaient pas vraiment bonnes au début de la course, j’ai pu ensuite faire une super course et maintenir mon rythme. J’ai pris beaucoup de plaisir aujourd’hui sur le nouveau parcours de Crans Montana et je me réjouis de disputer ici une coupe du monde en 2024 et les championnats du monde en 2025”.

Des médailles aussi pour Forster, Albin et Wiedmann

Grâce aux excellentes performances de Lars Forster et Vital Albin, Thömus maxon a même remporté une triple victoire dans la course des élites masculines ! De plus, Luke Wiedmann a décroché le bronze dans une course U23 très serrée.

Le chef d’équipe Ralph Näf s’est montré très heureux : “Partir favori et gagner d’une manière aussi supérieure n’est jamais facile. Le fait que toute l’équipe ait fourni une performance aussi impressionnante me rend fier. Nous sommes prêts et nous nous réjouissons de la Coupe du monde de Lenzerheide le week-end prochain”.

Résultats CS XCO Crans Montana

Thömus reprend le 2-Rad-Center Hartmann à Lenzbourg

Posted on , Updated on par Cornelia Noti

Dans le cadre d’un règlement de succession, Thömus SA reprend à partir de janvier 2023 l’entreprise traditionnelle 2-Rad-Center Hartmann à Lenzbourg et ouvre ainsi son premier magasin avec atelier dans la région d’Argovie. Tous les collaborateurs continueront à être employés.

René et Anita Hartmann étaient les derniers à diriger l’entreprise familiale. Ils déclarent à propos du règlement de la succession : “Il était très important pour nous de trouver une solution suisse. Avec la suissitude, le conseil personnalisé, la qualité et un service complet, Thömus représente les mêmes valeurs que le 2-Rad-Center Hartmann a vécues au cours des presque 60 dernières années”.

Outre des locaux modernes, un atelier spacieux fait également partie du commerce spécialisé établi dans la région. Avec cette reprise, Thömus poursuit son expansion dans toute la Suisse et rendra à l’avenir Velo Hightech de Berne également facilement accessible pour la région d’Argovie.

“La suissitude est dans notre ADN”, déclare Thomas Binggeli, CEO et pilote d’essai de Thömus. “Nous misons sur le développement suisse, la production suisse et notre communauté. Il est essentiel pour nous d’apporter notre service éprouvé à proximité de nos clientes et clients”.
Il ne s’agit pas simplement de vendre des vélos. La communauté est un point particulièrement important pour Thömus, une philosophie. Les fans de vélo de tous âges et de tous niveaux se rencontrent lors de différents événements pour des activités communes. Les expériences des clientes et des clients recueillies à cette occasion sont directement réinjectées dans le développement des modèles.

La reprise est valable jusqu’en 2023. A partir du 1er février, les locaux de Lenzbourg porteront également le drapeau de Thömus. Bien entendu, les vélos de toutes marques continueront d’être réparés et entretenus.

À PROPOS DE THÖMUS :
En 1991, Thomas Binggeli, alors âgé de 17 ans, a fondé “Thömus Veloshop” dans la ferme de ses parents à Oberried près de Köniz (BE), où se trouve encore aujourd’hui le siège principal. Depuis qu’elle est passée du statut de marchand de vélos à celui de développeur de vélos en 1998, l’entreprise est synonyme de haute technologie cycliste suisse. Depuis quelques années, la gagnante du classement général de la Coupe du monde de cross-country Alessandra Keller et le médaillé olympique Mathias Flückiger misent également sur cette technologie. Qu’il s’agisse de gravelbike, de vélo de course, de VTT ou d’e-bike, tous les vélos Thömus ont un point commun : ils sont développés, conçus et assemblés ici en Suisse, exactement selon les souhaits et les besoins des clients. Cela permet d’offrir des délais de livraison très courts – tout à fait “Swiss made to fascinate”.

À PROPOS DE HARTMANN :
Après environ 40 ans dans l’entreprise familiale, dont 20 en tant que propriétaire et directeur, René Hartmann a décidé de se concentrer, avec sa famille, sur le cabinet de sport et de santé qu’il a mis sur pied au cours des 30 dernières années, parallèlement au magasin de vélos.